オートフレックスシャフトの試打レビュー：飛距離が伸びるって本当？

ゴルフシャフトの中でも異彩を放つ「AutoFlex（オートフレックス）」。2021年2月にアメリカPGAツアー「ファーマーズ・インシュアランス オープン」で、アダム・スコット選手が実践投入したことがきっかけで話題になりました。

今回は、そんなオートフレックスを実際に試打し、その実力を評価してみました。

韓国発の軽柔シャフト「AutoFlex（オートフレックス）」とは

AutoFlex（オートフレックス）は、韓国で2009年に創業したメーカー「AUTOPOWER社」が手掛けるシャフトです。名前の由来には「手打ち」「ボディターン」を問わず、「シャフトがプレーヤーに合わせてくれる」という意味が込められています。

シャフトには「KOREAN HIDDEN TECHNOLOGY」と書かれており、製造の素材や技術は特許を申請せずに完全に秘密とされています。これは「韓国の隠されていた技術」として注目されています。

脅威のしなりで飛距離アップ！話題の軽柔シャフト
「AutoFlex（オートフレックス）」

AutoFlex（オートフレックス）は、驚異的な柔らかさによるしなりが特徴。一般的な柔らかいフレックスのシャフトは挙動が不安定になりがちですが、オートフレックスは柔らかくても暴れない革新的なシャフトです。

ヘッドスピードに応じて、ドライバー用、フェアウェイウッド用、ユーティリティー用、アイアン用がラインナップされています。カラーはピンク・ブラック、レインボー、イエローの3種類から選べます。

オートフレックスの特徴と仕様

最大の特徴は先端（TIP）部分です。

通常のゴルフシャフトでは、先端部分をカットしてシャフトを「硬く」することが可能ですが、オートフレックスではTIPカットが禁止されています。これは、先端部分に特殊な素材が使用されているためです。

この部分が汎用性を高め、スイングタイプを問わず、飛距離を伸ばしながら曲がりにくい性能を発揮しています。

オートフレックスの特徴①
柔柔らかいのに飛距離が出るシャフト

オートフレックスは、柔らかいシャフトながら飛距離と方向性の両方を向上させる革新的な設計です。シャフトがスイングスピードに応じて自動でしなり戻りのタイミングを調整することで、スイングを「オートマチック」にしてくれます。

そんな特徴を捉えた動画がアップされていますので是非ご覧ください。

オートフレックスの特徴②
スペック一覧

オートフレックスは、ドライバーヘッドスピードごとに異なるシャフトが用意されており、下記の対応表を参考に自分に合ったモデルを選ぶことができます。

ドライバー用

DRIVER用	重量	DR ヘッドスピード	推奨バランス
SF 305x	41g	31～40 m/s	C5～C9
SF 405	45g	38～45 m/s	C8～D0
SF 505	50g	42～47 m/s	D0～D1
SF 505x	55g	45～49 m/s	D1～D1.5
SF 505xx	57g	49～54 m/s	D1.5～D2.5

フェアウェイウッド用

FAIRWAY WOOD用	重量	DR ヘッドスピード	推奨バランス
SF 305	40g	30～36 m/s	C5～C9
SF 405	43g	34～40 m/s	C6～D0
SF 405x	45g	38～44 m/s	C9～D1
SF 505	48g	42～48 m/s	D0～D1.5
SF 505x	53g	46～51 m/s	D1～D2
SF 505xx	56g	50～54 m/s	D1～D2

ユーティリティ用

UTILITY用	重量	DR ヘッドスピード	推奨バランス
SF 405	50g	34～40 m/s	C9～D0
SF 405x	53g	38～44 m/s	D0～D1
SF 505	56g	42～48 m/s	D1～D2
SF 505x	58g	46～51 m/s	D1.5～D2

アイアン用

IRON用	重量	DR ヘッドスピード
SF 405	50g	38～45 m/s
SF 505	52g	42～47 m/s

オートフレックスシャフトを試打評価！

今回は、入手したオートフレックスのシャフトを試打し、通常のクラブと比較しました。

試打は私が使っている物と「同じロフト」のもので比べてみました。ますは、19度のロフトで以下の2つです。

ちなみに、オートフレックスシャフトの方が「1インチ短い」ので不利になります。※通常１インチでヘッドスピードが１m違うと言われます。

テスト①
オートフレックス ユーティリティー用試打

試打した結果は下記になりました。

オートフレックスのユーティリティー用シャフト（19度、41.5インチ）を試打した結果、第一印象として「振りやすい」という感想を持ちました。キャリーや球の高さ、着地角度が安定しており、ばらつきが少ないことが特徴でした。

次に、自分のクラブで5W（ロフト19度）を打ってみました。こちらは1インチ長いシャフトで、ボール初速が少し速くなるのは当然ですが、オートフレックスの方が安定感に優れていました。

こちらは、1年以上使っているシャフトですから当然、慣れもあります。ボール初速が「平均で2ｍ多い」のも1インチ長いから当然の結果ですね。

テスト②オートフレックス　フェアウェイ用試打

次にフェアウェイウッド用のオートフレックスシャフトを試打しました。

比較するのは、最近私のエースシャフト候補の藤倉コンポジットのＵS仕様「MOTORE SPEEDER VC8.3 Xフレックス」です。中調子のシャフトで癖のないのが特徴で弾道打ち分けやすさが良い所です。

この日は向かい風のせいか打ち出しが2-3度高い感じでした。ボール初速も飛距離も出ずですが、これが現実。。。

曲がりが少ないのが良いのですが風に弱いのか。。。実力ですね。。。

次に、オートフレックス シャフトのフェアウェイ用。硬さは505Xでドライバーのヘッドスピードが46-51m/s用です。

向かい風の中での試打でしたが、オートフレックスのシャフトは「安定性と飛び」を両立しており、特に風に強い結果となりました。

藤倉のシャフトよりも「大雑把に打っても安定する」という点が印象的で、シャフト変更を検討するほどの結果でした。

オートフレックスシャフトは飛距離アップを目指す方におすすめ！

オートフレックスのポイント
・オートフレックスは飛距離が出にくい悩みを解消する新技術を搭載
・スイングに自信がない方にも安心！オートフレックスなら安定した飛距離を実現

オートフレックスシャフトの最大の技術は、「プロが身体的に作り上げる捻転差」をシャフト自体が代わりに作ってくれる点です。この技術により、飛距離アップが容易になります。中級ゴルファーからプロゴルファーまで幅広く対応でき、さらなる飛距離を目指す方に強くおすすめできるシャフトです。

ゴルフのスイングにおいて、インパクトの際に手がボールよりも目標方向に先行している「ハンドファースト」が重要です。この動きをサポートするために、オートフレックスは人工的にしなり戻りを作り出し、体重や力を効率的にボールに伝えることができます。

オートフレックスシャフトを使ってさらなる飛距離アップを目指しましょう！

この記事で紹介した商品はこちら！

脅威のしなりで飛距離アップ！話題の軽柔シャフト
「AutoFlex（オートフレックス）」

カラーラインナップ

ドライバー用

DRIVER用	重量	DR ヘッドスピード	推奨バランス
SF 305x	41g	31～40 m/s	C5～C9
SF 405	45g	38～45 m/s	C8～D0
SF 505	50g	42～47 m/s	D0～D1
SF 505x	55g	45～49 m/s	D1～D1.5
SF 505xx	57g	49～54 m/s	D1.5～D2.5

フェアウェイウッド用

FAIRWAY WOOD用	重量	DR ヘッドスピード	推奨バランス
SF 305	40g	30～36 m/s	C5～C9
SF 405	43g	34～40 m/s	C6～D0
SF 405x	45g	38～44 m/s	C9～D1
SF 505	48g	42～48 m/s	D0～D1.5
SF 505x	53g	46～51 m/s	D1～D2
SF 505xx	56g	50～54 m/s	D1～D2

ユーティリティ用

UTILITY用	重量	DR ヘッドスピード	推奨バランス
SF 405	50g	34～40 m/s	C9～D0
SF 405x	53g	38～44 m/s	D0～D1
SF 505	56g	42～48 m/s	D1～D2
SF 505x	58g	46～51 m/s	D1.5～D2

アイアン用

IRON用	重量	DR ヘッドスピード
SF 405	50g	38～45 m/s
SF 505	52g	42～47 m/s

第2世代の「JOY365」「Dream7」も含む
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